KIA XCEED КЛУБ РОССИЯ Лента RSS

Вернуться   KIA XCeed КЛУБ РОССИЯ > О машине > Отзывы > Статьи в прессе
Зарегистрируйтесь или войдите:

 
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
Kia XCeed 2020
1.6 DCT
Сообщений: 55
Получил "Мне нравится"7  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 13.10.2018
Изображений: 12
29.06.2020 17:55
#1
В июне в России стартовали продажи хетчбэка повышенной проходимости KIA XCeed, который российское представительство бренда называет купе-кроссовером. Портал АвтоВзгляд побывал на премьере новинки рынка и составил свое мнение относительно будущего модели в нашей стране.

Сейчас говорить про позитив на авторынке как-то странно. Тем не менее, ведущие презентации, посвященной выводу на российский рынок KIA XCeed, были весьма оптимистичны. По крайней мере, управляющий директор KIA Motors Russia&CIS Александр Мигаль заявил, что надеется на восстановление рынка уже во втором полугодии 2020 года! Голосую за это двумя руками, хоть к перспективам отрасли отношусь более скептически.

Вы чьих будете?

Итак, KIA XCeed. В компании его называют кроссовером, но это, скорее, кросс-хетчбэк, который, впрочем, серьезно отличается от хетча Ceed третьего поколения. У машины оригинальный кузов, а с хетчбэком его роднят только передние двери. Интересно, что разработчики пошли антикроссоверным путем, увеличив свесы кузова, так что по сравнению с обычным Сидом нос новинки вытянулся на 25 мм, а корма — на 60 мм. Дорожный просвет тоже стал больше. У версий с 16-дюймовыми колесами он равен 172 мм, а с 18-дюймовыми — 184 мм. Ну а привод —только передний.



На выбор предложено два мотора. Это наддувные агрегаты 1,4 T-GDI (140 л. с.) и 1.6 T-GDI (200 л. с.). Кстати, последний дефорсирован с европейских 204 л. c., дабы не завышать транспортный налог. Оба мотора работают с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями 7DCT. Корейцы не бояться предлагать подобный тандем, так как, по их словам, уверены в его надежности. Что ж, если посмотреть на других производителей, скажем, немцев, чехов и даже китайцев, то и они продвигают подобные решения. Видимо, российские покупатели постепенно перестают бояться такого набора под капотом. Тем более, что моторы резвые: младший двигатель подхватывает уже с 1500 об/мин, а разгон до сотни занимает 9,5 сек.

Что касается изменений в ходовой части, то тут стоит упомянуть амортизаторы с гидравлическими ограничителями хода отбоя, а так же чуть иначе настроеную систему стабилизации. Что позволило сделать подвеску мягче по сравнению с обычным Ceed.

К сожалению, испытать все эти новшества лично не пришлось, ведь коронавирус еще не побежден, поэтому презентация, как водится в последнее время, прошла в онлайн-формате. А реальный тест-драйв отложен до лучших времен. Тем не менее, определенные выводы сделаю. KIA XCeed можно смело считать самостоятельно моделью. Эдаким антиподом KIA Sportage, до которого купе-кроссовер недотягивает в длину 90 мм.

Для кого? Для чего?

Да и целевая аудитория у этих машин разная. Sportage, скорее, выберет мужчина. Потому как ему нужен высокий автомобиль с классической связкой — атмосферный мотор и гидромеханический автомат. А XCeed предпочтут женщины, которым подавай яркий городской автомобиль с высоким (пусть в нашем случае и относительно) дорожным просветом.

Отсюда и далеко небедное оснащение уже в базе. У XCeed есть светодиодные фары, противотуманки, датчики парковки, камера заднего вида, раздельный климат-контроль, круиз-контроль и 8-дюймовый экран мультимедиа. А в топовых комплектациях покупатели найдут 10,25-дюймовый экран мультимедиа, 12,3-дюймовую панель приборов Supervision, кресла с электроприводом и памятью, а так же комплекс систем безопасности Drive Wise. Есть и такая редкая для класса опция, как электропривод двери багажника.



Цена вопроса

Базовый прайс на XCeed (комплектация Lux) начинается от 1 499 900 рублей. Порог входа намекает, что это автомобиль не для всех. Версию с 200-сильным мотором и комплектацией Premium предлагают уже за 2 039 900 рублей.

Для сравнения — полноценный кроссовер KIA Seltos в комплектации Lux, с 2-литровым 150-сильным мотором, передним приводом и вариатором обойдется в 1 369 900 рублей. Если же брать KIA Sportage, то базовый ценник на него стартует с отметки 1 444 900 рублей. Столько попросят за моноприводный автомобиль с 2-литровым мотором на механике. Ну а за версию с автоматом придется выложить минимум 1 564 900 рублей. Однако не будем забывать, что этот SUV крупнее и выше классом.



Думаю, XCeed станет для компании имиджевым автомобилем, который расширит модельный ряд корейского производителя и привлечет новых клиентов. Машина стильная, яркая, не очень дешевая, в гамме силовых агрегатов лишь турбомоторы. Атмосферников не будет, а значит мужчины, особенно старшего поколения, отдадут предпочтение Seltos или раскошелятся на Sportage. Ну а XCeed приглянется активным молодым драйверам вне зависимости от их гендерной принадлежности, благо в гамме есть 200-сильная версия. Хотя, как мне кажется, дам среди последних будет больше.

Кстати сказать, после презентации XCeed корейцы пообещали, что скоро представят в России новые Sorento, Mohave, а так же новый седан бизнес-класса, все подробности о котором пока держат в секрете. Так что жизнь даже из-за коронавируса не останавливается.
Источник.
аdmin вне форума
© KIA XCeed КЛУБ РОССИЯ, 2020
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:18. Часовой пояс GMT +3.